各地复工复产保障汽车出口

业内原本估计，根据前两个月的汽车出口态势，今年我国汽车出口数量极有可能达到240万辆至350万辆，可以超过德国，成为全球第二大汽车（整车）出口国。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋曾预计，今年我国的汽车出口量同比增幅会在20%左右。

但3月以来，因俄乌冲突叠加全国多地疫情散发影响，我国汽车出口骤然减速。根据中汽协数据显示，今年3月，我国汽车企业出口17万辆，虽然仍实现了同比增长，但增速大幅下滑，且环比下降了5.5%，打破了近两年3月环比增长的趋势。

本轮疫情使不少整车企业停摆或减产，进而影响到了上海和长春两个汽车重要产地。今年3月，我国汽车产量为224.1万辆，同比下降9.1%，减少超22万辆。

从车企情况看，3月特斯拉停产6天，减产超1.3万辆。进入4月以来，特斯拉停产时间更长，而疫情也在进一步冲击汽车产业链，并波及不在重点疫区的汽车生产，包括蔚来、长城汽车、东风日产等。

除疫情影响外，国际环境的日趋复杂也对汽车出口造成了较大影响。受俄乌局势复杂多变、疫情蔓延等因素影响，国际海运高峰压力持续加大，物流运输费用居高不下，船运周期和时间难以保证，部分企业面临交付延迟的违约压力。同时，汇率波动、原材料涨价、零部件断供等诸多问题，也对中国汽车产品出口和产业链造成冲击。

为了稳定产业链供应链，帮扶外贸企业应对困难，5月5日的国务院常务会议提出，要着力保订单和稳定重点行业进出口，保障外贸领域生产流通稳定，有力有序疏通海空港等集疏运系统，提高作业和通关效率，保障重要零部件、装备和产品运输，查处外贸货运价格违法行为。

针对国内疫情，各地也先后出台了多项措施防控疫情，推动复工复产。

在上海市确定的重点企业“白名单”中，就涉及数百家汽车及汽车产业链企业，其中包括上汽大众、上汽集团、延锋集团、采埃孚集团、科世达集团、安波福集团等汽车产业龙头。

据报道，上汽集团旗下整车企业有望于5月中旬逐步恢复正常生产，当月整车产销量力争达到去年同期水平，并争取今年海外销量超过80万辆，增速力争超过20%。与上汽集团同步启动复工复产的还有200多家位于上海的汽车供应商和整车物流企业。

4月17日和4月18日，特斯拉8000名员工也陆续返厂，并从4月19日开始正式复工。据统计，自复工以来，截至4月30日，特斯拉上海超级工厂已下线1万辆整车。2022年1月至4月，特斯拉上海超级工厂交付了18.4万辆汽车，是去年同期交付量的1.7倍多，已超越2020年全年的交付量。

外高桥港区海通汽车码头是目前中国最大的滚装汽车码头，拥有可同时停放3万辆汽车的专用堆场。为保障汽车出口等进出口业务的正常运转，外高桥港区海关正努力畅通关企沟通机制，实行无接触报关。4月份以来，该关已保障超过1.9万辆国产品牌汽车出口海外市场。据统计，仅4月24日至26日，上汽集团相关企业向上海海关报关出口近20批整车，共计1000余辆，价值近亿元人民币。

根据上海市的整体规划，位于临港地区的上海南港码头近期也开始分流外高桥的进出口汽车滚装船业务。据介绍，南港码头的汽车进出口业务目前已经走上正轨。

同样复工复产的还有位于长春的一汽集团和沈阳的华晨宝马。4月16日，一汽集团在长春的5个主机厂已全部复工。